地磅安装需要注意的问题探讨

目前,地磅已被广泛地应用于生产和生活中,用于对生产、生活用品的称量,但在长期的地磅检定中发现,地磅因安装而出现的问题较多。对地磅安装中出现的问题主要介绍了地磅安装从选地址、基坑开挖、筑台基、埋设预埋件、安装秤、接线等过程中应注意的问题以及解决的原则和措施。
  一、地基施工要求。

  安装方式一般有两种,一种是无基坑式安装,另一种是浅基坑式安装,浅基坑式安装的秤表面可以与地面平放,场地看起来没有障碍物,比较美观。地磅称台无基坑高出地面,维护方便,造价较低,一般选择无基坑地磅安装方式。地基必须浇筑混凝土地基,要避免软土,如果因场地限制不能开辟其他区域,则要做加固处理,同时修建排水设施,以防止地基浸水。工程中要保证混凝土标号,确保地脚螺栓及铸铁底板的位置正确,预埋件不移位。可以使用铸铁底板和二次注浆的法定位地脚螺栓,各铸铁底板的水平度和标高必须符合设计图纸要求,同一平面的高度差不大于3mm。

  二、防雷措施。

  目前微电子技术已广泛应用于电子衡器,但对过电压、过电流、电磁脉冲等外来干扰极为敏感,且耐久性差。为了确保系统运行的稳定性,防止雷击破坏,应根据雷击雷庆来确定地磅设计安装措施。雷电从形式上可以分为两种,一种是直接雷击,这种雷击对系统造成的损害比较大,但在地磅中发生的机率比较低。二是感应雷击,其表现为系统中产生的电磁场产生过电压或过电流,这种雷击的效果主要是电荷分布不均匀。由静电感应引起的局部电子过压造成的损伤。相关报道称,这种电压有时可高达几十千伏,足以使接地不良的电子受到损害。为了减少甚至消除雷击对地面重量的影响,可采取以下措施:

  装防雷针防雷针是汽车防雷系统中最重要的防护措施,也是汽车电子衡器保护的重要组成部分,在防雷针的设计中,需要根据汽车衡器的长度来确定防雷针的长度,并根据相关标准来做好接地工作。

地磅

  按照DL/T381-2010《电子设备防雷技术指南》的接地要求和相关规定,整个秤台应接地,秤台与地面站之间有宽阔的大电流回流通道,可通过补充大地上的电子来达到中和目的,从而实现对设备的有效保护。

  称量传感器的保护。称量传感器在系统运行中发挥的作用极为重要,但对雷击也更为敏感,因此要对各传感器进行接地保护,同时应在地线下面设置接地桩或地网,使产生的感应电流快速传导。

  信号线保护。应用于GOGO体育时,信号由电缆传输,一般电缆为一段长度,雷电易在电缆上产生感应电流,可能造成表头损坏,因此需要在系统内电流电源线上安装屏蔽层,同时屏蔽层要接地,以消除安装3.1之前的准备工作。

  在安装之前的准备工作包括:(1)复核称重传感器各支撑底板的位置尺寸、水平度及相对高度;天平两头限位的顶板位置是否正确?(2)穿线管及接地点方面要保证穿线管的连通效果,另外,对接点也要保证其电阻符合有关要求。(3)基坑环境:需要对基坑排水能力进行深入的研究和调查,而对于基坑内的杂物,则需要进行彻底的清理。

  3.2秤的位置。

  这一过程的工作包括:(1)传感器方面的工作。因为传感器精度较高,所以在安装过程中传感器不可触地,可以在传感器的支点上设置立方以达到目的。(2)天平吊起过程。对单元秤可按有关标准起吊,而对多元秤则应完全按秤台上的标号进行起吊和安装,同时应注意不同秤台间的连接情况,当连接情况满足有关要求时,应采用圆柱销定位。(3)秤台放置在基坑后,在铸铁底板上放置限位基板。

  3.3连接件的安装。

  秤主体安装过程中,涉及到大量的连接件安装,出于防锈的考虑,需要给连接件涂上黄油,另外在连接件安装过程中,还需要取下秤台下的木方,具体做法是采用千斤顶来支撑秤台面,取下木方后将秤台面下移,在此过程中,要保证支撑柱可以自由移动。秤体落差测量完成后,需用水平仪测量水平度,并修正间隙,如发现水平度不足,则需用钢板进行调整。值得注意的是,对于多秤汽车衡,为了保证秤的平衡性,最好的方案是让秤全落。

  3.4安装限制螺栓并调整限制间隙。

  安装过程中,必须确保限位螺栓与传感器之间的间隙保持在2~3mm,在此基础上可以拧紧螺栓,当间隙达不到要求时,再调整系统。对采用桥式传感器的地磅,就位时可利用千斤顶和其他设备顶秤,移动传感器,让钢球在弧形凹槽上稍微滚动就位,就位后检查各支点是否有悬空,如果有应在传感器下垫上适当厚度的钢板,以保证各支点受力均匀。接着调整秤的两头四限,一般间隙控制在0.5cm左右,限限螺栓应涂上一层黄油,供以后维修调整。

  四、摘要。

  安装过程中,要注意的内容包括基本坑址、路面设施建设等多方面,为确保设备能正常、稳定地运行,还需进行相关辅路的建设与施工。与此同时,在设备的安装过程中,应严格按照施工图纸施工,并采取必要的防雷措施,以提高设备运行的稳定性和安全性。

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